На главную В избранное

Выберите первую букву нужного раздела.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О
П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

 

Для удобства воспользуйтесь нашим поиском

Узнайте больше о ЛЮБИМОМ городе!

 

КЛУБ, АВТОМОБИЛИ САМОДЕЛЬНЫЕ И АНТИКВАРНЫЕ
 

КЛУБ, АВТОМОБИЛИ САМОДЕЛЬНЫЕ И АНТИКВАРНЫЕ

Клуб “Автомобили самодельные и антикварные” (“АСА”). Осн. в 1980 при обл. совете Всерос. добровольного об-ва автомотолюбителей (ВДОАМ). Инициаторами его создания выступили энтузиасты-конструкторы: инж. В. Ильинский (1-й предс. клуба), кинооператор А. Дудник и летчик А. Шпаков, предложившие через газ. “Челябинский рабочий” желающим присоединиться к ним. 23 нояб. 1980 состоялось 1-е собр. нового клуба, на к-рое помимо автоконструкторов были приглашены и владельцы старинных автомобилей и мотоциклов. Было решено сделать такие встречи регулярными, клуб стал собираться по воскресеньям 2 раза в мес в старом здании обл. совета ВДОАМ на ул. Красной, 55. Первым гор. меропр. клуба стал парад-выставка само­дельных и старинных машин в честь 245-летия Чел. Летом 1981 “АСА” впервые принял участие во всесоюз. конкурсе. Команда в составе 3 ретро-автомобилей (“Мерседес-Бенц-230” 1937 года выпуска, ГАЗ-11-73, 1939, и БМВ-340, 1949) отправилась на 1-й Моск. “Автофестиваль-81”. Одним из автомобилей (“мерседесом”) управлял В. Савиных (ныне президент клуба). Команда “АСА” получила бронз. медаль за преодоление самого большого расстояния на старинных автомобилях своим ходом. Медаль челябинцам вручил Л. Шугуров – известный автомоб. журналист, в то время предс. Моск. клуба “САМС” (“Следопыты автомотостарины”). С тех пор клуб “АСА” неоднократно представлял свои автомобили и мотоциклы на различных меропр., в т. ч. междунар. Конструкторы-любители Шпаков и Дудник на своих машинах “Русь” и “Спорт-Олимп” в 1982 и 1983 участвовали во всесоюз. пробегах самодельных автомобилей на призы ж. “Техника – молодежи”. Первый самодельный автомобиль был зарегистрирован в Чел. в 1958. Старейшим автоконструктором в клубе является В. А. Байкалов (род. в 1916). Свою машину “Зорька” он построил в 1968 и эксплуатирует ее уже более 30 лет. За годы работы клуба чел. энтузиасты построили св. 20 машин самого различного класса. Это и спорт. авто “гран-туризмо” (“Спорт-1200” М. Варламова и “Кондор” С. Протасова), микроавтобусы, семейные седаны и универсалы, джипы и амфибии (“Волна” Э. Фриса). Есть репликар – автомобиль “Игл” в стиле 1930-х гг. (конструкторы Ильинский, Шпаков, Протасов). Мини-грузовик, построенный еще в кон. 60-х гг., до сих пор успешно эксплуатируется в сел. условиях. Его создатель В. Чугаев (1933–97), конструктор-самоучка, предложил по сути новый тип универс. трансп. средства для сел. жит. – трактор-автомобиль. Он самостоятельно построил серию из 4 мини-тракторов. Последний трактор-автомобиль Чугаева с 4-местной кабиной и вариатором в трансмиссии может возить грузы, пахать, способен заменить обычный мини-трактор, мотоцикл с коляской и легковой автомобиль. Концепция этой удобной и удачной машины получила высокую оценку специалистов. Техн. комиссия клуба “АСА” уже почти 2 десятка лет проводит экспертизу всех вновь построенных в Чел. обл. автомобилей (а также прицепов), ее заключения служат основанием для регистрации самодельной машины в ГАИ (ГИБДД). В 1983 в “АСА” создана секция антикварных автомобилей и мотоциклов. Ее активисты поставили себе целью поиск, спасение от уничтожения, реставрацию и сохранение редких образцов старинных машин. Изначально предполагалось, что экспонаты будут принимать участие в парадах и выставках, а собранная общими усилиями автомотоколлекция в перспективе может стать основой будущей музейной экспозиции. Уже с кон. 80-х гг. “антикварная” секция стала играть ведущую роль в “АСА”, а позднее фактически определять приоритетное направление деят-сти клуба. “АСА” стал призером междунар. выставок старинных мотоциклов “Уник-Мото-88” в Таллине и “Москва-Мото-90” в Звенигороде, где чел. экспонаты представили мотореставраторы В. Седельников и Н. Соломин. В 1998 команда клуба участвовала в Моск. автофестивале “Экзотика-98”, призером стал Г. Фазылов с нем. машиной “Ганомаг” 1939 года выпуска. Чл. “АСА” на своих старинных и самодельных автомобилях регулярно участвуют в парадах на приз газ. “Вечерний Екатеринбург”, проводимых Свердловским обл. клубом “Авто-ретро”. Каждый год “АСА” проводит в Чел. неск. парадов и выставок машин, в т. ч., уже по традиции, в День рождения города. 9 мая 1985 клуб впервые провел парад-выставку автомобилей “Победа” и машин времен Вел. Отеч. войны, посв. 40-летию Победы. С тех пор подобные тематич. юбилейные парады проходили 4 раза, а самый грандиозный, театрализованный (ок. 40 ед. техники – автомобилей и мотоциклов) состоялся 9 мая 2000. В 1993 “АСА” стал инициатором проведения 1-го Урал. регион. автомотослета. На праздник в Троицке, отмечавшем свое 250-летие, съехались “антикварщики” из Екатеринбурга, Чел., Миасса и Сысерти. В 1994 в День города клуб посвятил парад 50-летию выпуска 1-го урал. автомобиля в Миассе (УралЗиС-5В). В 1996 “АСА” провел грандиозный автопробег по области (3 маршрута, 30 машин-участников), посв. 100-летию 1-го рос. автомобиля. В том же году “АСА” представил свои экспонаты на выставке “Авто-96”, организованной фирмой “Восточные ворота”. 9 июня 1997 состоялся большой совместный автопарад клубов “АСА” и “КААР” (голланд. “Клуба антикварных автомобилей и ралли”) на пл. Революции. Чл. “АСА” проводят большую работу по изучению и популяризации истории автомоб. техники, а также по безопасности дорожного движения. Более 10 лет клуб размещался во Дворце культуры ЧТЗ. Здесь была собрана клубная библиотека – ок. 1,5 тыс. т. старой техн. лит-ры, а также новых изд. автомоб. лит-ры. На момент 20-летия коллекция клуба насчитывала ок. 60 автомобилей и 40 мотоциклов. Большая часть из них принадлежит чл. “АСА”, остальные, в т. ч. 12 старинных грузовиков, – собственность клуба. Она собрана во мн. благодаря энтузиазму В. Шундеева, зам. нач. автоцеха ЧТЗ. Усилиями инициативной группы под его рук-вом восстановлены 4 редких автомобиля. Первый из них – легендарный “Захар” (УралЗиС-5) – был впервые показан на параде в честь 40-летия Победы. В сохранении и восстановлении старинных машин клубу оказывают содействие обл. пожарно-техн. центр и ЧВВАИУ (где также собрана своя небольшая автоколлекция). Клуб “АСА” имеет филиалы в Троицке и Миассе. Предс. Миасского филиала В. Седельников – единств. в СНГ чл. междунар. клуба друзей “Татры” (штаб-квартира в г. Зальцбурге, Австрия). Он занимается реставрацией своей машины “Татра-87” 1939 года выпуска. На автомобиле этой марки чешские путешественники М. Зикмунд и И. Ганзелка объехали весь мир, а восстановл. Седельниковым “Киевлянин” был признан лучшим в классе сов. мотоциклов на слете в Таллине. Теперь “Киевлянин” находится в офисе клуба в Чел. Предс. Троицкого филиала А. Крылов восстановил редкий пожарный автомобиль УралЗиС-5В 1949 года выпуска. В 1990 в ДК ЧТЗ состоялась персон. выставка троицкого моделиста и мотореставратора А. Губских. В составе клуба “АСА” есть и секция коллекционеров масштабных моделей и автомоб. атрибутики. Ее активисты В. Бралгин и В. Главизнин организовали неск. выставок масштабных моделей. Гор. администрация выделила клубу участок земли под стр-во автомузея в центре Чел. рядом с пл. Павших революционеров. Здесь в реконструированном старинном доме собираются чл. клуба “АСА”.

В. В. Смирнов


Фотогалерея:












Наша ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Узнайте больше о нашем издании

Случайный выбор

В данном окне представленны случайные ссылки на страницы нашей энциклопедии.


Система Orphus

   Творческое объединение "Каменный пояс"   

 

2003 Создание сайта ИНФОРМАЦИОННАЯ ГРУППА 74.RU
2003 Энциклопедия "ЧЕЛЯБИНСК"
2010 Редизайн сайта - АРБ-Консалтинг