На главную В избранное

Выберите первую букву нужного раздела.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О
П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

 

Для удобства воспользуйтесь нашим поиском

Узнайте больше о ЛЮБИМОМ городе!

 

ДЕПО ЛОКОМОТИВНОЕ станции Челябинск, предпр. по обеспечению
 

ДЕПО ЛОКОМОТИВНОЕ станции Челябинск, предпр. по обеспечению эксплуатации и ремонта локомотивов. Образовано в окт. 1892 как паровозные мастерские, к-рые разместили в кам. здании, где обслуживались маломощные 3-осные паровозы, отапливаемые дровами, серий Ов, Од (для грузового движения) и А, Б и Ов (для пас.). Этим машинам были под силу поезда весомне более 250 т; скорость движения не превышала 20 км/ч. В 1931 паровозы серии Ов стали заменяться более мощными – серии Э. В депо вместо поворотного круга, на к-ром паровозы разворачивались вручную, был установлен “угольник”, облегчивший эту операцию. Новые паровозы позволили поднять техн. скорость движения до 23 км/ч и грузооборот до 9 млн т в год. Рост этих показателей означал повышение экон. эффективности ж.-д. транспорта. В 1930-е гг. в Д. л. появились более мощные паровозы ФД и ИС. В результате внедрения передового опыта по уходу за локомотивами в 1940 простой паровозов на промывке сократился в 1,5 раза. В это же время началось внедрение хозрасчета.В воен. годы силами Д. л. были построены 2 бронепоезда. Работники депо добровольцами на этих бронепоездах прошли с боями от Мценска (Орловская обл.) до Плоешти (Румыния). Очередным шагом техн. развитиястала электрификация железной дороги. Первые электровозы серии ВЛ-22М поступили в депо осенью 1957. В нояб. 1983 электровозный парк пополнился чехословацкими моделями ЧС-7. В Д. л. эксплуатируются и ремонтируются локомотивы 7 серий, пас. электровозы ЧС-7, электропоезда ЭР-2, ЭР-2Т, грузовые электровозы ВЛ-10, маневровые (ЧМЭ-3) и магистр.(ТЭ10У) тепловозы. Общая протяженность участков обслуживания составляет 1781 км. В коллективе депо трудятся более 3 тыс. чел.

А. А. Трофимова

Лит.: К о з ы р е в  А. И. Из истории Южно-Уральской железной дороги: Крат. ист.-экон. очерк. Ч., 1957; Марцевич Б. Т. Героические страницы. Ч., 1975; Мильман Э. М. История первой железной магистрали Урала: (70–90-е гг. XIX в.). Пермь, 1975; Калиничев В. П. Великий Сибирский путь: Ист.-экон. очерк. М., 1991; Южно-Уральская железная дорога: (60 лет со времени образования) // Край наш южноуральский, 1994: Рек. библиогр. указ. Ч., 1993.












Наша ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Узнайте больше о нашем издании

Случайный выбор

В данном окне представленны случайные ссылки на страницы нашей энциклопедии.


Система Orphus

   Творческое объединение "Каменный пояс"   

 

2003 Создание сайта ИНФОРМАЦИОННАЯ ГРУППА 74.RU
2003 Энциклопедия "ЧЕЛЯБИНСК"
2010 Редизайн сайта - АРБ-Консалтинг