На главную В избранное

Выберите первую букву нужного раздела.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О
П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

 

Для удобства воспользуйтесь нашим поиском

Узнайте больше о ЛЮБИМОМ городе!

 

ВОКЗАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ, здание
 

ВОКЗАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ, здание

ВОКЗАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ, з д а н и е. Старое (1-этажное кирпичное) здание было построено и введено в эксплуатацию в кон. окт. 1892. В лев. торце здания находились помещение дежурного по станции, телеграф, помещение для пассажиров 3-го класса и кассы, в прав. – почтовое отделение, в центре – багажное отделение, рядом – зал для пассажиров 1-го и 2-го классов с рестораном и кассой. Пассажиры 4-го класса обслуживались в отдельно стоящем деревянном здании. С образованием в 1934 ЮУЖД на Чел. ж.-д. узле была проведена рек-ция. Вокзал был капитально переделан к маю 1935: надстроен 2-й этаж. Однако в кон. 1950-х гг. стало очевидным, что существующий вокзал не справляется с возросшим пассажиропотоком. Был поставлен вопрос о стр-ве нового здания. По заказу ЮУЖД его индивидуальный проект выполнен в ин-те “Киевгипротранс” авторским коллективом в составе арх. Л. М. Чуприна, В. Грищенко, С. Крушинского, инж. Г. Сидамонидзе, Б. Березинского (рук. Чуприн). Стр-во с 1960 осуществлял строит.-монтажный поезд № 150 Южуралтрансстроя. Эксплуатация нового здания началась 5 нояб. 1965. Его площадь 16 тыс. м2, выс. залов ожидания до 16 м. Здесь одноврем. могут разместиться до 6 тыс. пассажиров, в сутки вокзал способен обслужить до 50 тыс. чел. Здание воплотило в себе новаторские архит. идеи. Оно представляет собой монумент. объем со сплошным остеклением гл. фасада, с 3 полусферич. куполами и световыми фонарями, связанный с высотным зданием гостиницы. Функцион. архитектура дополнена декором витражей 2-го этажа, выполн. и установл. по проекту ленингр. худ. А. Королева и В. Буканова (1985–88). С 1999 проводится комплексная рек-ция по проекту югославской фирмы “NУimar УnginУУring” (гл. инж. проекта – дир. представительства Р. Одалович, гл. арх. проекта З. Жункович, проектирование интерьеров – арх. Т. Янкович, Ж. Олячич, П. Йович, а также С. Шумаков, Н. Адайкина, Н. Митрофанова, С. Свентицкая, А. Фитковский). В ходе рек-ции без изменения пропорций и размеров здания производится усиление конструкций, выполняется новая наружная отделка, прежний кровельный мат-л заменяется медной черепицей.

Л. Ю. Вознюк, Н. Я. Шуклина

Лит.: К о з ы р е в А. И. Из истории Южно-Уральской железной дороги. Ч., 1957; Челябинск. Десять путешествий по городу / В. Я. Вохминцев, Л. Д. Константиновский, Р. Ф. Шнейвайс, В. Н. Лахтин. Ч., 1971; П а в л о в А. Р. От дилижанса до метро // Челябинск в разных измерениях. Ч., 1986; С а з о н о в а А. “Пристань” XXI в. // ЧР. 1999. 18 авг.; Ш в е ц о в а Л. Железнодорожный вокзал // Бюл. архитектуры. 1999. № 7.












Наша ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Узнайте больше о нашем издании

Случайный выбор

В данном окне представленны случайные ссылки на страницы нашей энциклопедии.


Система Orphus

   Творческое объединение "Каменный пояс"   

 

2003 Создание сайта ИНФОРМАЦИОННАЯ ГРУППА 74.RU
2003 Энциклопедия "ЧЕЛЯБИНСК"
2010 Редизайн сайта - АРБ-Консалтинг