На главную В избранное

Выберите первую букву нужного раздела.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О
П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

 

Для удобства воспользуйтесь нашим поиском

Узнайте больше о ЛЮБИМОМ городе!

 

ТРАНСДИЗЕЛЬ
 

“трансдИзель”, головное специализированное КБ ЧТЗ, конструкторская орг-ция по созданию быстроходных 4-тактных трансп. дизелей для воен. и нар.-хоз. техники. Предшественник “Т.” – конструкторская группа К. Ф. Челпана, созданная в 1930 в составе дизельного отдела Харьковского паровозостроит. з-да. К созданию 1-го в мире танк. быстроходного дизеля (БД-2) приступили А. К. Башкин, Я. Е. Вихман, С. Ф. Горбатюк, Г. Д. Париевский, С. Н. Соколов, П. С. Ярин, а на стадии доводки и внедрения в пр-во к работе подключились И. Я. Трашутин, М. П. Поддубный, И. П. Бондаренко и мн. др. Первый опытный образец двигателя БД-2 был собран к 1 мая 1933, и в 1939 под маркой В-2 этот двигатель был поставлен в серийное пр-во. В 1941 дизель-моторный з-д № 75, созданный для пр-ва двигателя В-2, а также конструкторский коллектив СКБ-75 были эвакуированы в Чел., и уже в нояб. 1941 с конвейера тракторного з-да стали сходить двигатели В2-34 для танков Т-34, а затем – двигатели В-2К мощностью 600 л. с., предназнач. для танков КВ-1, КВ-1С, КВ-85 (ИС-1) и самоходных артиллерийских установок СУ-152. Позднее КБ были разработаны модификации двигателей В-2ИС, В-54К-ИС для тяжелых танков ИС-2, ИС-2М и самоходных артиллерийских установок ИСУ-122, ИСУ-122М, ИСУ-122С, ИСУ-152, ИСУ-152М; двигатель В-II-ИC3 – для танка ИС-3; двигатели В-12, В-12-5, В-12-6Б мощностью 750 л. с. – для тяжелых танков Т-4, Т-10, Т-10А и Т-10М. Последние стали заключит. моделями, предназнач. для гусеничных машин тяжелого класса. За годы Вел. Отеч. войны моторным пр-вом тракторного з-да было изготовлено 48 тыс. танк. двигателей типа В-2. За заслуги в создании и усовершенствовании конструкции танк. дизелей коллектив СКБ-75 был награжден орд. Ленина; гл. конструктор Трашутин, конструкторы Вихман, Т. П. Чупахин, М. А. Мексин, П. Е. Саблин стали лауреатами Гос. пр. (1945). В послевоен. годы “Т.” совм. с ЧТЗ создано более 100 модификаций двигателя типа В-2, в их числе В-31М2 мощностью 332 л. с. для дизель-электрич. трактора ДЭТ-250; В-35ИН мощностью 385 л. с. с инерционным наддувом для трактора ДЭТ-350; В-404С для антарктич. вездехода “Харьковчанка”. В 1980–90 под рук-вом ген. конструктора, Героя Социалист. Труда В. И. Бутова создано новое сем. трансп. двигателей 2В мощностью от 300 до 1200 л. с. и сем. мини-дизелей мощностью от 12 до 60 л. с., отвечающих совр. технико-экон. требованиям. Эти двигатели находят широкое применение в воен. и гражд. технике. Разработанные в “Т.” двигатели В-84 применяются в 23 видах боевой техники, в т. ч. на танках Т-72Б, Т-72-1, Т-90. Новый танк. турбопоршневой двигатель Т-92С2 мощностью 1000 л. с.,установл. на танке Т-90С, успешно прошел испытания в условиях как сухого, так и влажного жаркого климата в Индии (1999) и Малайзии (2000). Коллектив “Т.” отмечен правительств. наградами. 45 чел. награждены орд. и медалями, 9 чел. стали лауретами Гос. пр., 14 удостоены звания засл. конструктора РФ, 3 – звания засл. изобретателя.

А. С. Ерошкин

Лит.: Комаров Л. С. Летопись Челябинского тракторного (1929–1945) / Л. С. Комаров, Е. Г. Ховив, Н. И. Заржевский. М., 1972; Он же. Летопись Челябинского тракторного (1945–1980) / Л. С. Комаров, В. Г. Боярчиков. М., 1982; ЧТЗ – моя биография / Сост.: А. Г. Киреев, Е. Г. Ховив. Ч., 1983; Комаров Л. С. Россия танков не имела. Ч., 1994.












Наша ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Узнайте больше о нашем издании

Случайный выбор

В данном окне представленны случайные ссылки на страницы нашей энциклопедии.


Система Orphus

   Творческое объединение "Каменный пояс"   

 

2003 Создание сайта ИНФОРМАЦИОННАЯ ГРУППА 74.RU
2003 Энциклопедия "ЧЕЛЯБИНСК"
2010 Редизайн сайта - АРБ-Консалтинг