На главную В избранное

Выберите первую букву нужного раздела.

А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О
П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

 

Для удобства воспользуйтесь нашим поиском

Узнайте больше о ЛЮБИМОМ городе!

 

СТОЛЛЬ В. Г. и Ко, завод
 

СТОЛЛЬ В. Г. и Ко, завод

“СТОЛЛЬ В. Г. и Ко,механич. з-д, ныне ЗАО “Челябинский завод дорожных машин имени Д. В. Колющенко” (см. Завод дорожно-стро­ительных машин). Одно из первых пром. предпр. Чел. Осн. в 1898 на базе торг. склада земледельч. машин и орудий воронежской фирмы “Столль В. Г. и Ко”, основателем к-рой был В. Г. Столль – выходец из служилого дворянства Прибалтики. В 1896 АО принадлежали открытые в Воронеже механич. и трубочный з-ды, производившие артиллерийские снаряды, нефтяные двигатели, паровые машины, котлы, чугунное и медное литье, земледельч. машины и орудия, оборудование маслобойных, сахарных и др. заводов и мельниц. Правление товарищества в составе Л. Б. Немировского, А. Е. Малкина, В. К. Келер, М. А. Шестакова, М. С. Залтукина, А. М. Слезнина находилось в Петрограде. Осн. капитал составлял 3 млн руб. Товарищество имело множество отделений и складов на Урале, в Сибири и Казахстане (в Акмолинске, Атбасаре, Актюбинске, Ташкенте, Хабаровске, Чел. и др. городах). С превращением Чел. в крупный ж.-д. узел (см. Челябинск, станция) и ростом его торг. значимости для с.-х. районов страны фирма в 1898 основала на базе склада для реализации готовой продукции Чел. механич. з-д по сборке и ремонту плугов – на то время 1-й и единств. завод такого профиля на Урале и в Сибири. Первой продукцией завода был конный 1-лемешный плуг англо-болгарского типа. В 1899 был построен механич. цех, и выпуск плугов увеличился до 100 шт. В 1901 общая стоимость завода равнялась 53 682 руб. Заводские помещения состояли “из кирпичного одноэтажного здания длиною 35 сажен при ширине 17 аршин, с паровым и котельным отделениями, из двух складов для материала и орудий, деревянных, крытых железом, длиной в общей сложности 115 аршин при ширине в 15 аршин, сторожевого дома в две комнаты и хозяйственных служб”. В кон. 19 в. здесь работали 114 чел. В годы 1-й мировой войны на заводе было организовано пр-во снарядов, патронов, гранат. Кол-во работающих выросло до 500 чел. Огромный урон пр-ву нанесла Гражд. война, завод был почти полностью разрушен. Общая сумма ущерба составила 35 тыс. руб. золотом. В сент. 1919 предпр. было частично восстановлено. В 1920 объем выпускаемой продукции составил 1880 конных плугов и 300 молотилок. 15 нояб. 1922 предпр. было присвоено имя Д. В. Колющенко. В 1930-е гг. предпр. перешло на выпуск тракторных плугов, затем дорожных машин (с 1946).

Э. Б. Дружинина

Лит.: Альбрут М. И. Экономическое развитие Челябинска в эпоху империализма // Краеведческие записки. Ч., 1962. Вып. 1; Машин М. Д. Фабрично-заводская и кустарная промышленность Южного Урала накануне Великой Октябрьской социалистической революции // Из истории Южного Урала и Зауралья. Ч., 1973. Вып. 7; Тарасов С. М. Создатели стальных богатырей / С. М. Тарасов, Б. М. Мещеряков, С. Б. Наровлянская. Ч., 1988; Челябинский завод дорожных машин им. Д. В. Колющенко, акционерное общество // Край наш южноуральский, 1993: Рек. библиогр. указ. лит. Ч., 1992; Наровлянская С. Б. Челябинский завод дорожных машин им. Д. В. Колющенко, акционерное общество / С. Б. Наровлянская, З. Н. Солдаткина // Календарь знаменательных и памятных дат, 1998. Челябинская область Ч., 1998.












Наша ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Узнайте больше о нашем издании

Случайный выбор

В данном окне представленны случайные ссылки на страницы нашей энциклопедии.


Система Orphus

   Творческое объединение "Каменный пояс"   

 

2003 Создание сайта ИНФОРМАЦИОННАЯ ГРУППА 74.RU
2003 Энциклопедия "ЧЕЛЯБИНСК"
2010 Редизайн сайта - АРБ-Консалтинг